Но небо не обязательно так дружелюбно, как все это. Не для этих собак. К сожалению, они умирали в рекордных количествах.
Статистика прошлого года ужасна: по данным Министерства сельского хозяйства США, более 50 процентов всех собак, погибших на борту американских авиалайнеров, родом из брахицефальных пород (98 из 189 смертей). В случае, если вы никогда не слышали термин «брахицефал», это научное слово «короткоголовый». Он описывает все те бульдогги, которые мы знаем и любим: английские бульдоги, мопсы, ши-тсус, французские бульдоги и пекинес, среди прочих.,
Милый, да. Принципиально здоров, нет.
По своей конструкции эти собаки шокирующе менее способны к нормальному дыханию, чем другие. Именно поэтому они поддаются стрессам, связанным с жарой, присущим перегруженным современным грузовым трюмам. Основное средство охлаждения крови у собаки связано с тем, насколько хорошо она может дышать, поэтому бедные люди с большей вероятностью страдают от болезней, связанных с жарой.
Брахицефальные собаки испытывают затрудненное дыхание из-за того, что дыхательные пути забиты избыточными тканями, затруднены крошечными дыхательными трубками и дополнительно ограничены хроническими изменениями, связанными с отрицательным давлением воздуха, которые предвещают эти структурные изменения (со временем их дыхательные пути могут фактически деформироваться). Добавьте к этому тот факт, что эти породы предрасположены к ожирению (большинство владельцев считают, что они должны быть коренастыми), и вы только что написали рецепт респираторного дистресса.
Вот почему летать с этими собаками в грузовом всегда плохая идея Для начала, вы никогда не знаете, какой температуре подвергнется собака. И когда владельцы чувствуют себя вынужденными «избавить» своих собак от стресса, связанного с авиаперелетом, предлагая успокоительные средства (одобренные ветеринаром или иным образом), любой вид респираторного компромисса усиливается. (Примечание: я не говорю о полете в герметичной кабине. Мой Френчи не раз летал со мной в салоне).
Это правда, что многие авиакомпании уже давно имеют ограничения на поездки домашних животных в самые жаркие дни лета и самые холодные дни зимы. И у некоторых были определенные ограничения вокруг определенных пород с проблемами дыхания. Но в свете этих показателей смертности имеет смысл только то, что еще больше авиакомпаний могут начать ограничивать, кто может перевозить грузы, а кто нет, начиная с брахицефальных пород.
Недавно было объявлено, что бульдогам не нужно подавать заявку на грузовой билет в определенных авиакомпаниях. Они не будут приветствоваться. На что я могу сказать: наконец-то! В прошлом я выступал против авиакомпаний за то, что они не делают воздушные перевозки такими же безопасными для животных, как и для людей. Но когда я осознал, что подавляющее большинство смертей в авиалиниях - это гибель грузов для пород с короткими носами, я начал смягчать свою позицию. Авиакомпании, подумала я, могут не быть так ответственны за все эти гибели домашних животных.
С другой стороны, я не думаю, что когда-либо писал справку о состоянии здоровья, позволяющую больному брахицефалом летать с грузом. Я отказываюсь предлагать успокоительные средства для любых пациентов с грузом. И я не одинок. Ни один ветеринар, о котором я знаю, не позволил бы толстому старому мопсу перевозить грузы. Поэтому я должен задаться вопросом: как получается, что этим питомцам дают разрешение - заранее или нет - летать в условиях, которые широко признаны горячими, стрессовыми и потенциально смертельными для любой породы?
Возможно, дело в том, что не всем авиакомпаниям требуются подробные справки о состоянии здоровья, описывающие основные температуры полета (они называются заявлениями об акклиматизации). Или, может быть, некоторые авиакомпании вообще проигнорировали медицинские справки (я знаю конкретные случаи, когда это происходило).
В любом случае, я приветствую эти авиакомпании за то, что они поступили правильно. Хотя некоторые заводчики бульдогов, о которых я слышал, обсуждая это в Интернете, недовольны «навязчивой» природой этого правила (читай: дорого для тех, кто полагается на продажу щенков за пределами штата), я скорее потрясен, что кто-то потребует право подвергать риску любое скомпрометированное животное.
