Прочитайте руководство вашей авиакомпании для полета вашей собаки!
О правиле для ящика для собак IATA LAR CR82
С годами небо становится все более и более недружелюбным как для собак, так и для владельцев собак. Если вы планируете лететь со своим питбулем (или другим списком авиакомпаний), вы можете быть расстроены, узнав, что все больше и больше авиакомпаний теперь запрашивают покупку определенного типа ящика. Это часто означает, что ящик, которым вы раньше управляли, может больше не приниматься, и что для полета с собакой вы должны приобрести ящик определенного типа, который соответствует новым правилам.
Но прежде чем углубляться в детали этих ящиков, давайте посмотрим, что конкретно означает IATA LAR CR82. IATA выступает за Международную ассоциацию воздушного транспорта. ИАТА отвечает за поддержку деятельности авиакомпаний и разработку важных отраслевых политик и стандартов. Среди правил этой торговой ассоциации вы найдете в руководстве несколько правил о живых животных (LAR), предназначенных для «перевозки животных воздушным транспортом безопасным, гуманным и экономически эффективным способом». Среди этих правил вы найдете раздел с подробной информацией о требованиях к ящикам (CR). Номер 82 - это просто номер правила, отображающий точные требования и особенности.
Какова цель правила № 82? И почему жесткие пластиковые ящики больше не приемлемы для нескольких авиакомпаний? Похоже, это проблема безопасности. В соответствии с требованиями IATA к контейнерам: «Некоторые жесткие пластиковые контейнеры могут не подходить для крупных собак или агрессивных собак. Специально сконструированные контейнеры из твердых пород дерева, металла, фанеры или аналогичных материалов с двумя надежными дверными крепежами на каждой стороне являются приемлемыми."
Это правило может звучать по-новому, но на самом деле оно существует уже несколько лет, чтобы содержать животных должным образом. Действительно, использование специально укрепленных ящиков уже довольно давно используется для перевозки диких животных, таких как львы, тигры и медведи. Новым отличием стало то, что в 2012 году это правило было пересмотрено и теперь включает в себя определенные породы собак, которые считаются «агрессивными».
Почему было реализовано это новое правило? Похоже, что были случаи, которые заставляли авиакомпании все больше беспокоиться о безопасности. Несколько лет назад, 22 июля 2002 года, питбулю на рейсе American Airlines 282 удалось выбраться из питомника, прожевать дыру в перегородке из стекловолокна и даже укусить несколько проводов. После этого случая American Airlines запретили взрослым питбулям, ротвейлерам и пинчерам Доберман летать на своих самолетах. Как и в случае с несправедливым стереотипным подходом к породе, владельцы собак отреагировали на это утверждением, что любая собака любой породы может пережевать питомник. Согласно статье в «Санкт-Петербург Таймс», американский клуб собаководов отреагировал на это заявлением: «Авиакомпания наказывает ответственных владельцев и несправедливо стереотипизирует целые породы собак как опасные». Как владелец ротвейлера, я чувствую боль… но… насколько эти новые правила могут звучать несправедливо и раздражающе, держите лошадей, прежде чем расстраиваться. В этом новом требовании есть и хорошая сторона: все больше и больше авиакомпаний, которые занесли в черный список определенные породы собак и, следовательно, запретили им летать на своих самолетах, теперь принимают эти породы, если они содержатся в одном из этих конкретных ящиков.
Какие породы страдают?
* Примечание: некоторые авиакомпании будут ссылаться на собак, требующих
- Американский стаффордширский терьер
- Стаффордширские бультерьеры,
- Питбуль терьер
- Бультерьер
- Аргентинский дог
- ротвейлер
- Кавказская овчарка
- Карабаш
- Любые смеси вышеперечисленных пород
- И несколько других.. уточните у вашей авиакомпании подробности о других породах
Также стоит выяснить, запрещена ли ваша порода в определенных странах. Например, Lufthansa утверждает, что в Германии запрещены следующие породы:
- Питбультерьер
- Американский стаффордширский терьер
- Стаффордширский бультерьер
- Бультерьер
О поиске ящика, совместимого с CR-82
Итак, теперь, когда вы знаете, почему авиакомпаниям требуется специальный ящик, и какие породы чаще всего затрагиваются, вам может быть интересно узнать, где можно найти такой ящик и сколько это может стоить.Новые правила IATA гласят: «Контейнер или ящик должны быть изготовлены из дерева, металла, синтетических материалов, сварной сетки или проволочной сетки. Также применяются дополнительные принципы проектирования, касающиеся рамы, боков, пола, крыши и дверей. Никакая часть ящика не может быть пластиковой, Дверь ящика должна быть изготовлена из тяжелой проволочной сетки, металла или армированного дерева и должна иметь надежные средства крепления, которые нельзя случайно открыть ».
Несколько лет назад я переправил своих 2 ротвейлеров по пруду и обратно, используя жесткие пластиковые ящики, которые стоили мне около 120 долларов каждый, и теперь, если мне нужно снова отправиться в Европу, похоже, что они должны быть доставлены с ящиками, которые соответствуют новые правила ИАТА. Я был очень разочарован, хотя, когда я увидел потрясающие цены, некоторые компании взимали плату за алюминиевые ящики, которые соответствовали или даже превышали новые требования! Алюминиевый ящик может легко стоить около 600 долларов за штуку, что, как я полагаю, с учетом сборов с авиакомпаний, стоимость моих собак значительно превысит стоимость наших билетов!
Если деньги не проблема, и вы хотите пойти с металлическими ящиками, подумайте, что есть несколько компаний, которые производят их. Планета домашних животных Fido продает ящики, одобренные Военными и Авиалиниями США (IATA # 82 Complaint), а также Zinger Winger. Ожидайте, чтобы заплатить высокие цены за эти ящики.
Так какие же альтернативы дорогим алюминиевым ящикам? Некоторые компании изготавливают деревянные ящики по индивидуальному заказу, которые могут быть изготовлены в соответствии с новыми требованиями. Premier Pet Relocation изготавливает деревянные ящики по заказу, но на их изготовление требуется около 4 недель, и нет ссылки на цену, поэтому вам, возможно, придется позвонить, чтобы получить более подробную информацию. Некоторые люди прибегают к изготовлению ящиков самостоятельно, используя деревянные ящики, используемые для перевозки, и модифицируя их, чтобы они соответствовали новым правилам IATA. Другим вариантом может быть аренда ящиков. Действительно, зачем платить столько за то, что тебе может понадобиться только один раз? Pets In Transit предлагает интересную программу проката даже для ограниченных пород. И если вам повезет, как вы никогда не знаете, вы можете найти использованный ящик, который владелец продает за небольшую часть стоимости.
отказ
Эта статья может быть устаревшей и не соответствовать последним требованиям авиакомпаний. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашей авиакомпанией для получения самой свежей информации относительно ограничений породы и требований к ящикам.
